Lampu isyarat yang diketuai berdiri di persimpangan empat jalan berbeza di selatan sungai Elbe

Di Dresden banyak yang telah berubah sejak 28 tahun yang lalu. Komunisme runtuh, demokrasi berkembang dan bandar itu dilahirkan semula. Tetapi satu perkara tetap sama - lampu isyarat yang kekal merah sejak 1987.

Lampu isyarat yang diketuai berdiri di persimpangan empat jalan berbeza di selatan sungai Elbe. Ia mengarahkan pemandu yang ingin memandu terus ke hadapan untuk menunggu. Mereka yang ingin membelok ke kanan ke Güntzustraße boleh berbuat demikian pada bila-bila masa asalkan mereka mengambil langkah berhati-hati.

Tetapi sesiapa yang menunggu untuk menyeberang ke Gerokstraße boleh menunggu lama - hampir tiga dekad jika mereka cukup sabar.

Bahawa lampu isyarat ini tidak pernah bertukar kepada hijau bukanlah suatu kebetulan. Ia telah dirancang sedemikian oleh pentadbiran bandar.

Dan jumlah kos untuk menyelenggara lampu isyarat yang satu ini selama hampir tiga dekad mencecah kira-kira €150,000. Setiap tahun kos penyelenggaraan dan pengendalian mencecah €5,500.

Walaupun ini mungkin kelihatan tidak masuk akal dan membazirkan wang kepada pemandu biasa anda, pihak berkuasa Dresden boleh menerangkan dengan terperinci mengapa lampu tidak pernah berubah warna.

Dan penjelasan mereka mungkin menunjukkan satu lagi habitat yang mati teruk - cintakan peraturan yang berbelit-belit dan merugikan diri sendiri.

"Peraturan pentadbiran seperti yang dinyatakan dalam seksyen 37 perenggan 2 peraturan pengangkutan merujuk kepada keperluan untuk pelan yang tepat untuk isyarat lampu isyarat," kata seorang jurucakap kepada The Local.

Perancangan persimpangan adalah berdasarkan arahan yang ditetapkan oleh The Research Institute for Street Transportation.

"Oleh kerana lampu hijau bermaksud 'pengangkutan bebas untuk pergi', semua lampu lain yang bertentangan dengan lampu ini mesti menunjukkan merah. Itu juga termasuk lampu di Ziegelstraße."

"Lampu merah memberi arahan: berhenti di persimpangan. Selepas berhenti seseorang juga dibenarkan membelok ke kanan jika terdapat papan tanda di sebelah kanan lampu isyarat yang menunjukkan anak panah hijau berlatar belakang hitam.

"Oleh kerana di Ziegelstraße satu hanya dibenarkan membelok ke kanan, mengikut peraturan 27 seksyen 37 peraturan pengangkutan, kita boleh melakukannya tanpa menggunakan lampu hijau isyarat trafik."

Semua baik dan baik. Tetapi mengapa tidak hanya menghapuskan lampu merah? Adakah tanda tidak boleh dilakukan?

"Selagi Ziegelstraße mempunyai akses ke persimpangan, kami tidak boleh menyingkirkan  lampu isyarat ," kata jurucakap itu. "Papan tanda berhenti tidak sesuai dengan sistem lampu isyarat dan tidak memenuhi set peraturan yang sama."

Jadi, kita semua lebih jelas untuk itu.